Каталог запчастей Трансмиссия 0AM, DQ200

Вилка включения 6-й передачи и заднего хода для 7-ступенчатой роботизированной коробки передач DSG-7 с сухим сцеплением (серия трансмиссии DQ200 / 0AM / 0CW) Особенность конструкции: Данный артикул часто называют вилкой «нового образца». В отличие от старых версий, модификация с буквой K (а также актуальная замена 0AM311562L) поставляется с модернизированными подшипниками, что существенно увеличивает надежность узла. Деталь строго предназначена для автомобилей концерна VAG (Volkswagen Audi Group), на которые устанавливался преселективный робот DSG-7 (DQ200). Она совместима со следующими популярными моделями:  Volkswagen: Golf (Mk6, Mk7), Passat (B6, B7, B8), Jetta (5, 6), Polo Sedan / Hatchback, Touran, Scirocco, Caddy. Skoda: Octavia (A5, A7), Superb (2, 3), Yeti, Rapid, Fabia. Seat: Leon, Altea, Toledo, Ibiza. Audi: A1, A3, TT  0am, 2-6 r нового образца

Оригинальный гидравлический аккумулятор давления (гидроаккумулятор) мехатроника для 7-ступенчатых роботизированных коробок передач семейства DSG-7 с сухим сцеплением. Устанавливается на: Volkswagen: Golf (5, 6, 7), Passat (B6, B7, B8, CC), Polo, Jetta, Scirocco, Touran, Caddy, Skoda: Octavia (A5, A7), Superb, Rapid, Yeti, Fabia, Audi: A1, A3, Q3, Seat: Leon, Ibiza, Altea

Оригинальный гидроаккумулятор мехатроника DQ200 концерна VAG Устанавливается на следующих автомобилях: Volkswagen: Golf (5, 6, 7), Jetta, Passat (B6, B7, B8, CC), Polo (Sedan/Hatch), Scirocco, Touran, Caddy, Beetle. Skoda: Octavia (A5, A7), Rapid, Superb, Yeti, Fabia, Roomster. Audi: A1, A3 (8P, 8V), Q3, TT. Seat: Leon, Ibiza, Altea, Toledo

Оригинальный мехатроник ( гидроблок управления) в сборе для 7-ступенчатой  роботизированной коробки передач DSG-7 с сухим сцеплением ( трансмиссии 0AM / 0CW / DQ200) 

Оригинальный мехатроник в сборе (блок управления трансмиссией и гидроблок) производства концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Он предназначен для 7-ступенчатой роботизированной коробки передач DSG7 с «сухим» двойным сцеплением (индекс КПП: DQ200, серии 0AM и 0CW).  Устанавливается на автомобили:  Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Polo, Scirocco Skoda Octavia, Superb, Rapid, Fabia Audi A1, A3, Q3 Seat Leon, Altea, Ibiza  

Усиленная гидравлическая плита (корпус гидроблока/аккумулятора) мехатроника для 7-ступенчатого «сухого» робота DSG7 (DQ200 / серии 0AM и 0CW) концерна VAG. Устанавливается на автомобили: Volkswagen (Фольксваген): Golf (Mk5, Mk6, Mk7, Plus) — 2008 – н.в. Passat (B6, B7, B8, CC) — 2008 – н.в. Jetta (5, 6, 7) — 2009 – н.в. Polo (6R, 6C, Седан/Хэтчбек) — 2010 – н.в. Scirocco — 2008 – 2017 Touran — 2008 – н.в. Caddy — 2010 – н.в. Beetle (Жук) — 2011 – 2019  Skoda (Шкода): Octavia (A5, A7, Tour) — 2008 – н.в. Superb (Mk2, Mk3) — 2008 – н.в. Rapid — 2012 – н.в. Fabia — 2010 – 2014 Yeti — 2010 – 2017 Audi (Ауди): A3 (8P, 8V) — 2008 – н.в. A1 — 2010 – н.в. Q3 — 2011 – 2018 (на версиях с передним приводом и мотором 1.4 TFSI) TT (8J) — 2008 – 2014] Seat (Сеат): Leon — 2007 – н.в. Ibiza — 2009 – н.в. Altea / Altea XL — 2009 – 2015 Toledo — 2012 – 2019

Специализированный полный комплект подшипников (10 шт.) для капитального ремонта механической части (вала и дифференциала) 7-ступенчатой роботизированной коробки передач DSG-7 с «сухим» сцеплением (семейство трансмиссий DQ200 / 0AM / 0CW). Предназначен для ремонта коробок DQ200 на любых автомобилях концерна Volkswagen Group (Audi, Skoda, SEAT, VW). СОСТАВ НАБОРА: Подшипники первичных валов (2 шт.), подшипники вторичных валов (6 шт.), подшипники дифференциала (2 шт.)  FAG 32010-X-XL - 1 шт   FAG K180-0923HB 6305 RSR - 1 шт   FAG 805727 - 4 шт   FAG F-805888.07 - 1 шт   FAG L162-1512 HB 6008 RSR - 1 шт   SKF BT1B 328612 CC/QCL7C - 1 шт   FAG 805728 - 1 шт

Оригинальный комплект двойного сухого сцепления,  второго поколения (Gen2) от немецкого производителя LUK. Предназначен для 7-ступенчатых роботизированных коробок передач концерна VAG. Устанавливается на автомобили: Volkswagen, Skoda, Audi и Seat, выпущенные после июня 2011 года ( С ВИЛКАМИ БЕЗ ШАЙБ)

Оригинальный комплект двойного сухого сцепления, второго поколения Gen2 от немецкого концерна LuK.  Предназначена для роботизированной КПП DSG-7 (DQ200 / 0AM / 0CW) второго поколения (Gen 2). Устанавливается на автомобили: концерна Volkswagen Group, выпущенные после июня 2011 года AUDI-A1, A3 (8P/8V), Q2, TT-1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.8 TFSI SEAT-Leon, Ibiza, Altea, Toledo-1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI SKODA-Octavia A5/A7, Superb II/III, Yeti, Rapid, Fabia- 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI, 1.8 TSI VW-Golf VI/VII, Passat B7/B8/CC, Polo, Jetta, Tiguan, Touran-1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI/TDI, 1.8 TSI

Оригинальный комплект двойного сухого сцепления, немецкого концерна LUK. Предназначен, специально для первого поколения (Gen 1) 7-ступенчатой роботизированной коробки передач DSG-7. Gen1 это самое массовое сцепление для автомобилей концерна VAG с двигателями объемом 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI/TDI и 1.8 TSI, выпущенных до июня 2011 года (первое поколение DQ200) Устанавливается на автомобили: Volkswagen: Golf 5/6, Jetta 5/6, Passat B6/B7/CC, Polo, Scirocco, Touran, Skoda: Octavia A5, Superb 2, Yeti, Fabia, Audi: A1, A3 (кузов 8P), Seat: Leon, Altea, Ibiza.

129/8  Оригинальный двухмассовый маховик (DMF / ZMS) производства компании LuK. Предназначен для автомобилей концерна VAG с бензиновыми турбомоторами 1.8 TSI / TFSI и 2.0 TSI, работающими в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG-7 с «сухим» сцеплением (DQ200 / 0AM / 0CW). Устанавливается на автомобили: AUDI-A1, A3 (8P, 8V), TT (8J)-1.8 TFSI (152–180 л.с.),  SEAT: Altea, Ibiza IV, Leon II/III-1.8 TSI,  Cupra/SKODA: Octavia II/III, Superb II/III-1.8 TSI (152–180 л.с.),  VW-Golf VI/VII, Passat B6/B7/B8/CC, Polo (6R, 6C) GTI, Touran-1.8 TSI (152–192 л.с.).

129/8  Оригинальный усиленный двухмассовый маховик (ZMS) нового поколения от немецкого концерна LuK. Предназначен для автомобилей концерна VAG с бензиновыми турбомоторами 1.8 TSI / TFSI и 2.0 TSI, работающими в паре с 7-ступенчатым «сухим» роботом DSG-7 (DQ200 / 0AM / 0CW).  Устанавливается на автомобили: AUDI-A1, A3 (8P, 8V), TT (8J)-1.8 TFSI (152–180 л.с.),  SEAT: Altea, Ibiza IV, Leon II/III-1.8 TSI ,  SKODA: Octavia II/III, Superb II/III-1.8 TSI (152–180 л.с.),  VW-Golf VI/VII, Passat B6/B7/B8/CC, Polo (6R, 6C) GTI, Touran-1.8 TSI (152–192 л.с.).

129/6 Оригинальный двухмассовый маховик (ZMS / DMF) производства немецкой компании LuK. Предназначен для «младших» моторов концерна VAG малого объема — бензиновых 1.2 TSI / TFSI, 1.4 TSI / TFSI и дизельных 1.6 TDI, работающих в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG-7 с «сухим» двойным сцеплением (семейство трансмиссий DQ200 / 0AM / 0CW). Устанавливается на автомобили: Skoda: Octavia A5 / Octavia A7, Rapid, Yeti, Superb Mk3, Fabia II / III, Kodiaq (1.4 TSI с DSG-7), Volkswagen: Polo Sedan / Polo Liftback, Golf V / VI / VII, Jetta V / VI, Passat B6 / B7 / B8, Caddy, Scirocco, Touran, Audi: A1 (8X), A3 (8P / 8V), SEAT: Leon (Mk2 / Mk3), Ibiza, Altea, Toledo.  

Gen1 132/8 Оригинальный двухмассовый маховик  (ZMS) производства немецкого концерна LuK. Предназначен  для автомобилей концерна Volkswagen (Audi, Skoda, SEAT, VW), оснащенных бензиновыми турбомоторами 1.8 TSI / TFSI (поколения моторов BZB, CDAA, CDAB и др.) в связке с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG-7 с «сухим» сцеплением (DQ200).   Устанавливается на автомобили: Volkswagen: Passat B6 / B7 / CC, Golf 6, Golf Plus, Skoda: Octavia A5 (Mk2), Superb (Mk2), Yeti, Audi: A3 (8P)  с 2003 года выпуска по 2015 год 

129/6 Оригинальный двухмассовый маховик (DMF / ZMS) от компании LuK. Предназначен для автомобилей концерна VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat), оснащенных 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с DSG-7 с «сухим» двойным сцеплением (модификация DQ200 / 0AM / 0CW). 4150518090 Заменяет старый артикул 415 0768 09 Устанавливается на автомобили: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.

Gen2 132/6 Оригинальный двухмассовый маховик (ZMS) от немецкого концерна LuK. Предназначен для 7-ступенчатых роботизированных коробок передач DSG-7 с «сухим» сцеплением (DQ200 / 0AM / 0CW).   Устанавливается на автомобили: Volkswagen: Golf V / VI, Golf Plus, Jetta III / IV, Passat B6 / B7, Touran, Scirocco, Skoda: Octavia A5 (Mk2), Superb (Mk2), Fabia RS, SEAT: Ibiza, Leon, Altea. 

Оригинальная электронная плата блока управления (TCU/ЭБУ) для роботизированной 7-ступенчатой коробки передач DSG-7/S-tronic серии DQ200. Представляет, второе поколение (Gen. 2) электронных плат для модернизированных коробок семейства 0CW. Устанавливается на автомобили концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat).

Новый оригинальный электронный блок управления (плата TCU / ЭБУ) роботизированной коробки передач от концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Первого поколения (Gen. 1) легендарного 7-ступенчатого робота с сухим двойным сцеплением DSG-7 / S-tronic серии DQ200 (внутренние заводские индексы трансмиссии — 0AM, 0CW)

Новый оригинальный электронный блок управления (плата ТСU / ЭБУ мехатроника) для 7-ступенчатой роботизированной коробки передач с сухим двойным сцеплением DSG-7 / S-tronic серии DQ200. Устанавливается на автомобили концерна VAG (VW, Skoda, Audi, Seat).

Оригинальный (OEM) центрирующий игольчатый подшипник коленчатого вала (маховика) производства концерна VAG.   Устанавливается на моторы в паре с роботами DSG-7 (DQ200) и DSG-6 (DQ250 / DQ500), а также на модификации с МКПП   Деталь массово применяется на автомобилях концерна VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat), выпуска с 2005 года и по настоящее время, преимущественно с моторами 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TFSI и 2.0 TDI

Оригинальный официальный (OEM) расширенный гидравлический ремкомплект блока мехатроника от концерна VAG. Предназначен для 7-ступенчатой роботизированной коробки передач DSG-7 с «сухим» сцеплением (семейство трансмиссий DQ200 / 0AM / 0CW). Устанавливается на автомобили: Skoda: Octavia A5 / A7, Rapid, Yeti, Superb Mk2 / Mk3, Fabia, Volkswagen: Passat B6 / B7 / B8 / CC, Golf 5 / 6 / 7, Jetta, Polo Sedan / Liftback, Touran, Tiguan (1.4 TSI), Audi: A1, A3 (8P / 8V), Q3. Набор универсален и подходит для ремонта мехатроников DQ200 на любых автомобилях Volkswagen, Skoda, Audi и SEAT гольф- и компакт-класса (с моторами 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 1.6 MPI или 1.6 TDI).

Полный комплект с оригинальным гидроаккумулятором Данная позиция — это новый заводской ремкомплект гидравлической части блока Мехатроник для 7-ступенчатой роботизированной коробки передач DSG-7 с сухим сцеплением (семейство DQ200 / 0AM / 0CW) Что входит в комплект:  Новая усиленная гидроплита Новый импульсный гидроаккумулятор (металлический «бочонок», поддерживающий давление). Полный набор необходимых прокладок и уплотнительных колец для сборки. Устанавливается на автомобили брендов Volkswagen, Audi, Skoda и Seat с двигателями объемом от 1.2 TSI до 1.8 TSI (и 1.6 MPI / 1.6 TDI), где используется сухая DSG-7: Skoda: Octavia (A5, A7), Superb (2, 3), Yeti, Rapid, Fabia, Karoq Volkswagen: Golf (6, 7), Passat (B6, B7, B8), Jetta, Polo, Touran, Scirocco Audi: A1, A3, Q2, TT Имеет следующие кросс номера: 0AM325066, 0AM325066AE, 0AM325066R, 0AM325066T, 965740AK14203005, 1227741KA-AF

Новый заводской ремкомплект гидравлической части блока Мехатроник для 7-ступенчатой роботизированной коробки передач DSG-7 с сухим сцеплением (семейство DQ200 / 0AM / 0CW) Что входит в комплект:  Новая усиленная гидроплита  Полный набор необходимых прокладок и уплотнительных колец для сборки. Устанавливается на автомобили брендов Volkswagen, Audi, Skoda и Seat с двигателями объемом от 1.2 TSI до 1.8 TSI (и 1.6 MPI / 1.6 TDI), где используется сухая DSG-7: Skoda: Octavia (A5, A7), Superb (2, 3), Yeti, Rapid, Fabia, Karoq Volkswagen: Golf (6, 7), Passat (B6, B7, B8), Jetta, Polo, Touran, Scirocco Audi: A1, A3, Q2, TT

Оригинальный сальник первичного вала , устанавливается на 7-ступенчатый робот DSG-7 с «сухим» сцеплением (трансмиссии 0AM / 0CW / DQ200)   Тип детали: Сальник / уплотняющее кольцо входного вала коробки передач. Размеры: 40 × 56 × 8 мм (внутренний диаметр — 40 мм, наружный — 56 мм, высота/толщина — 8 мм). Материал: Высокотемпературный полиакриловый каучук (ACM) или фторкаучук (FPM/VITON), устойчивый к трансмиссионным маслам. Взаимозаменяемость: Является прямым аналогом или обновлением для устаревшего артикула 0AM301189C

Это оригинальная обрезиненная заглушка (крышка) корпуса роботизированной 7-ступенчатой коробки передач DSG-7 с «сухим» сцеплением (модификации DQ200, 0AM, 0CW) производства концерна VAG. Тип детали: Заглушка технологического отверстия корпуса КПП / задняя крышка вала. Размеры: 52 × 52 × 10 мм. Конструкция: Представляет собой металлический круглый диск, полностью покрытый слоем маслостойкой резины (обрезиненная заглушка). Функция: Закрывает монтажное (технологическое) отверстие в алюминиевом картере коробки передач напротив одного из валов, предотвращая утечку трансмиссионного масла наружу. Когда меняется: Со временем резиновое покрытие рассыхается от высокой температуры, и заглушка начинает «потеть» или давать течь масла. Поскольку деталь одноразовая (при демонтаже она деформируется), её всегда меняют на новую при любом вскрытии или ремонте механической части КПП.

0AM301733L — это оригинальный малый (внутренний) сальник первичного вала коробки передач от концерна VAG. Он работает в паре с большим наружным сальником (0AM301189E) и устанавливается в 7-ступенчатые роботизированные трансмиссии DSG-7 с «сухим» сцеплением (модификации DQ200, 0AM, 0CW)

Соленоид цвет белый

Соленоид цвет зеленый

Это сцепление второго поколения (Gen2), которое устанавливается на автомобили концерна Volkswagen Group, выпущенные после июня 2011 года ( БЕЗ ВИЛОК И БЕЗ ШАЙБ)

Это сцепление второго поколения (Gen2), которое устанавливается на автомобили концерна Volkswagen Group, выпущенные после июня 2011 года ( БЕЗ ВИЛОК И БЕЗ ШАЙБ)

Это оригинальный масляный фильтр-картридж мехатроника производства концерна VAG, разработанный для 7-ступенчатых роботизированных коробок передач DSG-7 с «сухим» сцеплением (модификации DQ200, 0AM, 0CW).   Назначение: Очищает специальное гидравлическое масло внутри блока мехатроника от продуктов износа (металлической пыли и микрочастиц), защищая соленоиды и клапаны управления трансмиссией. Периодичность замены: Меняется при каждом ремонте мехатроника, замене его корпуса, гидравлической плиты или плановом обновлении жидкости в гидроблоке (рекомендуется раз в 40 000 – 60 000 км для продления жизни узла)